Ngày càng nhiều thông tin về kế hoạch khởi công Dự án Đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng được Bộ Xây dựng công bố. Dự án, được chia thành nhiều thành phần, hứa hẹn sẽ tạo ra một hệ thống giao thông hiện đại, kết nối mạnh mẽ giữa các tỉnh phía Bắc, đồng thời phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế – xã hội của Việt Nam.
Chi tiết Dự án và Thời gian Khởi công
Theo văn bản gửi tới UBND TP Hải Phòng, Bộ Xây dựng cho biết Dự án được chia thành hai thành phần chính. Thành phần 1, có tổng mức đầu tư gần 2.300 tỷ đồng, sẽ tập trung vào việc đầu tư vào hạ tầng kết nối các ga trên tuyến đường sắt và quảng trường ga. Thành phần 2, với tổng mức đầu tư 155.500 tỷ đồng, sẽ xây dựng công trình đường sắt.
Dự kiến, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu khởi công cho thành phần 1 vào ngày 19 tháng 12 năm 2025. Để đáp ứng kịp thời kế hoạch này, Bộ Xây dựng đã chỉ đạo Ban quản lý dự án Đường sắt tiến hành khảo sát và lập Báo cáo nghiên cứu khả thi, đồng thời phối hợp chặt chẽ với các địa phương trong công tác giải phóng mặt bằng.
Tiến độ và Cách thức Thực hiện
Hiện tại, hướng tuyến và vị trí các ga đã được thống nhất giữa các bên liên quan. Công tác lập Báo cáo nghiên cứu khả thi cho thành phần 1 đã hoàn tất. Bộ Xây dựng đã tiến hành họp để thông qua báo cáo cuối kỳ và sẽ gửi tới chủ đầu tư và tư vấn để hoàn thiện.
Chủ đầu tư cũng đã bắt đầu triển khai cắm cọc để giải phóng mặt bằng trước ngày 10 tháng 11 năm 2025 tại các ga dự kiến khởi công. Các ga này bao gồm: Lào Cai, Phú Thọ, Bắc Hồng, Lương Tài và Hải Dương Nam. Tiến độ hiện tại đang được thực hiện theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Thông tin Kỹ thuật và Lịch trình dự kiến
Theo Nghị quyết số 187/2025/QH15 của Quốc hội, tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng sẽ dài khoảng 419 km, với điểm đầu nối ray qua biên giới (tỉnh Lào Cai) và điểm cuối tại ga Lạch Huyện (TP. Hải Phòng). Tổng mức đầu tư cho dự án vào khoảng 203.231 tỷ đồng (khoảng 8,37 tỷ USD).
Tuyến đường sẽ bao gồm 18 nhà ga, với 15 ga hỗn hợp dành cho tàu khách và hàng hóa cũng như 3 ga lập tàu. Tốc độ thiết kế của tuyến là 160 km/h cho đoạn giữa ga Lào Cai và ga cảng Lạch Huyện, 80 km/h cho đoạn Lào Cai với các tuyến nhánh và 120 km/h cho đoạn đi qua Hà Nội.
Các Dự án Tham gia và Lợi ích mang lại
Dự án tổng cộng gồm 10 thành phần khác nhau. Ngoài hai dự án xây dựng công trình, còn có 7 dự án liên quan đến giải phóng mặt bằng và một dự án di dời hạ tầng điện. Các dự án này đi qua 6 tỉnh thành và sẽ thu hồi khoảng 3.162 ha đất, tái định cư cho hơn 7.500 hộ dân. Tổng chi phí giải phóng mặt bằng được ước tính gần 36.000 tỷ đồng.
Thành phần thứ hai, xây dựng công trình đường sắt dài 417 km, dự kiến sẽ khởi công vào cuối năm 2026 và hoàn thành vào năm 2030.
Đóng góp cho phát triển kinh tế và môi trường
Mục tiêu chính của Dự án này không chỉ là xây dựng một tuyến đường sắt hiện đại, mà còn là đáp ứng nhu cầu vận tải nội địa và giao thương quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc. Dự án cũng được kỳ vọng sẽ giúp phát triển kinh tế – xã hội bền vững, phát huy lợi thế trên hành lang kinh tế Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, đồng thời bảo đảm an toàn và bảo vệ môi trường, góp phần vào sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.
Tóm lại, Dự án Đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng không chỉ là một dự án giao thông quan trọng mà còn là một biểu tượng cho sự phát triển kinh tế và môi trường của Việt Nam trong thời gian tới.
